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La distanza massima di ricezione raggiunta è evidenziata in rosso I radiofari il cui paese è evidenziato in azzurro costituiscono ascolti ad una distanza significativa 
AB Albi, Francia, 323 kHz, 21'00, 8.12.2018 ABU Altenburg, Germania, 330 kHz, 20'26, 15.12.2018 ABY Albert, Francia, 321 kHz, 18'57, 20.12.2018 AG Agen, Francia, 400 kHz, 22'02, 20.12.2018 AGB Augsburg, Germania, 318 kHz, 22'49, 8.12.2018 AGO Angouleme, Francia, 404 kHz, 21'44, 20.12.2018 AH Angelholm, Svezia, 417 kHz, 21'38, 21.12.2018 ALM Aix Les Milles, Francia, 413 kHz, 21'51, 08.12.2018 ANC Ancona, Italia, 374.5 kHz, 20'17, 20.12.2018 ANS Ansbach, Germania, 452 kHz, 21'54, 3.12.2018 AR Aurillac, Francia, 343 kHz, 00'17, 19.12.2018 ARD Arad, Romania, 517 kHz, 22'29, 5.12.2018 ASM Clermont-Ferrand, Francia, 367 kHz, 22'01, 6.12.2018 AT Annecy, Francia, 384 kHz, 23'07, 2.12.2018 AV Asturias, Spagna, 387 kHz, 01'54, 22.12.2018 AVI Aviano, Italia, 390 kHz, 21'56, 8.12.2018 AX Auxerre, Francia, 417 kHz, 21'42, 21.12.2018 BD Bordeaux, Francia, 393 kHz, 03'07, 15.11.2023 BE Bordeaux, Francia, 318 kHz, 19'39, 13.12.2018 BER Berna, Svizzera, 335 kHz, 22'52, 6.12.2018 BGC Bergerac, Francia, 374 kHz, 22'08, 19.12.2018 BL Borlange, Svezia, 421 kHz, 22'50, 21.12.2018 BLA Cerrione, Italia, 350 kHz, 21'24, 7.12.2018 BLK Banja Luka, Bosnia-Erzegovina, 340 kHz, 01'51, 15.11.2023 BN Basle, Francia, 353 kHz, 22'56, 13.12.2018 BO St. Etienne, Francia, 299 kHz, 19'11, 13.12.2018 BOT Bottrop, Germania, 406.5 kHz, 23'10, 12.12.2018 BR Lione, Francia, 388 kHz, 22'11, 7.12.2018 BRK Bruck, Austria, 408 kHz, 20'59, 3.12.2018 BRS Biscarosse, Francia, 358 kHz, 21'00, 19.12.2018 BSV Besançon, Francia, 370 kHz, 22'54, 12.12.2018 BYC Buckeburg, Germania, 368 kHz, 22'01, 14.12.2018 BZ Biarritz, Francia, 341 kHz, 21'09, 13.12.2018 C La Coruña, Spagna, 410 kHz, 20'58, 21.12.2018 CEL Celle, Germania, 311 kHz, 19'30, 13.12.2018 CF Caslav, Repubblica Ceca, 345.5 kHz, 21'32, 6.12.2018 CH Chambery, Francia, 346 kHz, 21'34, 6.12.2018 CL Cerklje, Slovenia, 463 kHz, 19'52, 8.12.2018 CM Avignone, Francia, 369 kHz, 22'09, 3.12.2018 COD Codogno, Italia, 400.5 kHz, 22'04, 6.12.2018 CRE Cres, Croazia, 433 kHz, 23'22, 23.11.2023 CS Carcassonne, Francia, 345 kHz, 21'17, 7.12.2018 CSC Cannes, Francia, 385 kHz, 22'43, 19.12.2018 CTS Castets, Francia, 426 kHz, 23'39, 23.12.2018 CVT Chalons, Francia, 347 kHz, 21'35, 6.12.2018 DEC Decimomannu (Cagliari), Sardegna, 331 kHz, 20'05, 13.12.2018 DIK Diekirch, Lussemburgo, 413.5 kHz, 22'25, 16.12.2018 DLS Berlino, Germania, 413.5 kHz, 22'25, 6.12.2018 DNC Mostar, Bosnia-Erzegovina, 425 kHz, 23'36, 23.12.2018 DO Dole, Francia, 309 kHz, 23'03, 4.12.2018 DX Dax, Francia, 334 kHz, 00'03, 19.12.2018 EB St. Etienne, Francia, 379 kHz, 22'57, 2.12.2018 ELU Luxembourg-Berg, Lussemburgo, 368.5 kHz, 22'55, 12.12.2018 EMT Epinal, Francia, 419 kHz, 20'52, 2.12.2018 EN Orebro, Svezia, 400 kHz, 21'59, 20.12.2018 ERK Erken, Svezia, 383 kHz, 01'49, 22.12.2018 ETN Etain, Francia, 410 kHz, 21'02, 3.12.2018 FAL Falconara Marittima, Italia, 357.5 kHz, 00'40, 19.12.2018 FE Odense, Danimarca, 423 kHz, 22'58, 21.12.2018 FG Montpeiller, Francia, 339 kHz, 21'17, 16.12.2018 FR Francoforte, Germania, 297 kHz, 22'27, 4.12.2018 FSB Fassberg, Germania, 284 kHz, 19'34, 8.12.2018 FTZ Fritzlar, Germania, 468 kHz, 21'58, 3.12.2018 FU Amburgo-Ovest, Germania, 350 kHz, 21'30, 8.12.2018 GBG Graz, Austria, 426 kHz, 19'04, 16.12.2018 GL Nantes, Francia, 369 kHz, 00'22, 23.12.2018 GLA Gland, Svizzera, 375 kHz, 21'51, 7.12.2018 GNA Gorna, Bulgaria, 284 kHz, 21'59, 12.12.2018 GO Amari Air Base, Estonia, 514 kHz, 23'02, 8.12.2018 GRA Grazzanise, Italia, 343 kHz, 22'10, 22.12.2018 GRK Trondheim, Norvegia, 358 kHz, 21'05, 19.12.2018 GRW Grafenrohr, Germania, 405 kHz, 21'44, 8.12.2018 GT Amburgo Nord, Germania, 323 kHz, 20'00, 16.12.2018 GUL Gulpen, Paesi Bassi, 383.5 kHz, 22'39, 19.12.2018 HAN Hahn, Germania, 376 kHz, 21'55, 7.12.2018 HD Sandnessjoen, Norvegia, 414 kHz, 21'09, 21.12.2018 HIG Brema, Germania, 318 kHz, 20'56, 8.12.2018 HLV Holesov, Repubblica Ceca, 448 kHz, 20'02, 8.12.2018 HO Colmar, Francia, 380 kHz, 02'53, 15.11.2023 HOF Hof, Germania, 484 kHz, 21'57, 4.12.2018 HOL Villacoublay, Francia, 315 kHz, 18'53, 20.12.2018 HR Héricourt, Francia, 289 kHz, 19'36, 8.12.2018 IA Indija, Serbia, 485 kHz, 22'42, 8.12.2018 IGL Ingolstadt, Germania, 345 kHz, 21'29, 13.12.2018 ILM Illesheim, Germania, 488 kHz, 21'56, 3.12.2018 INN Innsbruck, Austria, 420 kHz, 03'30, 15.11.2023 IS Ajaccio, Corsica, 341 kHz, 21'09, 13.12.2018 ITR Istres, Francia, 390.5 kHz, 21'54, 8.12.2018 JX Vaxjo, Svezia, 349 kHz, 22'19, 13.12.2018 KAV Kavran, Croazia, 265 kHz, 19'11, 16.12.2018 KEM Kemi-Tornio, Finlandia, 373 kHz (25 W), 22'36 / 22'48, 14.12.2018 > 2'373 km KG Sarajevo, Bosnia, 357.5 kHz, 23'18, 22.12.2018 KI Klagenfurt, Germania, 313 kHz, 19'35, 13.12.2018 KIL Kiel, Germania, 353 kHz, 21'45, 15.12.2018 KM Kalmar, Svezia, 366 kHz, 22'45, 12.12.2018 KN Norrkoping, Svezia, 377 kHz, 22'15, 19.12.2018 KO Rijeka, Croazia, 438 kHz, 20'06, 8.12.2018 KUS Kaunas, Lituania, 343 kHz, 21'22, 8.12.2018 L Karlovy Vary, Repubblica Ceca, 365 kHz, 21'57, 6.12.2018 LA Namest Nad Oslavou, Repubblica Ceca, 514.5 kHz, 23'10, 4.12.2018 LB Angelholm, Svezia, 370.5 kHz, 22'58, 12.12.2018 LCT Le Luc, Francia, 373 kHz, 21'49, 7.12.2018 LE Lussemburgo Est, Lussemburgo, 318 kHz, 23'01, 4.12.2018 LEV Levaldigi, Italia, 371 kHz, 21'37, 19.12.2018 LG Satenas, Svezia, 309 kHz, 19'55, 14.12.2018 LHR Lahi, Germania, 337 kHz, 20'35, 15.12.2018 LI Düsseldorf, Germania, 417 kHz, 21'26, 20.12.2018 LL Leirin, Norvegia, 342 kHz, 21'21, 16.12.2018 LM Le Mans, Francia, 326 kHz, 22'18, 12.12.2018 LMA Lima, Germania, 311 kHz, 22'03, 3.12.2018 LNE Milano-Linate, Italia, 327 kHz, 23'53, 1.12.2018 LNZ Linz, Austria, 327 kHz, 23'53, 1.12.2018 LP Cholet, Francia, 357 kHz, 21'54, 15.12.2018 LP Ronneberg, Svezia, 318 kHz, 20'08, 15.12.2018 LRD Lerida, Spagna, 404 kHz, 21'39, 20.12.2018 LRN Lorquin, Francia, 398 kHz, 23'02, 12.12.2018 LT Halmstad, Svezia, 336 kHz, 23'28, 23.12.2018 LU Le Luc, Francia, 378 kHz, 22'18, 19.12.2018 LUP Laupheim, Germania, 407 kHz, 03'20, 15.11.2023 MAK Mackel, Belgio, 360.5 kHz, 21'15, 19.12.2018 MAR Marsiglia, Francia, 383 kHz, 22'00, 7.12.2018 MB Montbeillard, Francia, 330 kHz, 21'11, 8.12.2018 MF Halmstad, Svezia, 421 kHz, 22'29, 6.12.2018 MI Maribor, Slovenia, 355 kHz, 23'05, 13.12.2018 MIQ Ingolstadt, Germania, 426 kHz, 19'03, 16.12.2018 MJ Marsiglia, Francia, 406 kHz, 23'12, 12.12.2018 MK Calais, Francia, 418 kHz, 02'04, 22.12.2018 MMP Malpensa, Italia, 425 kHz, 20'55, 2.12.2018 MN Menorca, Baleari, 344 kHz, 20'56, 15.12.2018 MNE Monaco, Germania, 369 kHz, 22'06, 14.12.2018 MNW Monaco, Germania, 338 kHz, 21'24, 6.12.2018 MOJ Mojkovac, Montenegro, 308 kHz, 21'37, 22.12.2018 MR Maribor, Slovenia, 334 kHz, 20'52, 13.12.2018 MS Marsiglia, Francia, 343 kHz, 23'40, 18.12.2018 MSE Monaco, Germania, 358 kHz, 23'10, 8.12.2018 MSW Monaco, Germania, 400 kHz, 23'05, 12.12.2018 MTZ Metz, Francia, 354 kHz, 23'00, 13.12.2018 MUS Nizza, Francia, 428 kHz, 21'05, 3.12.2018 MV Melun, Francia, 434 kHz, 20'11, 8.12.2018 MW Berlino, Germania, 309 kHz, 18'43, 20.12.2018 MY Myggenaes, Isole Faroe, 337 kHz, 21'17, 8.12.2018 N Ostrava, Repubblica Ceca, 258 kHz, 19'14, 16.12.2018 NB Bordeaux, Francia, 361 kHz, 21'25, 14.12.2018 NC Nizza, Francia, 338 kHz, 22'01, 2.12.2018 ND Swidwin, Polonia, 280 kHz, 22'32, 8.12.2018 NE Pruszcz Gdanski, Polonia, 300 kHz, 20'03, 15.12.2018 NG Nimes, Francia, 354 kHz, 21'29, 7.12.2018 NKS Karlstad, Svezia, 341 kHz, 19'11, 20.12.2018 NL Goteborg, Svezia, 369 kHz, 00'13, 23.12.2018 NMS Namsos, Norvegia, 329 kHz, 21'49, 22.12.2018 NP Tomaszow Makowiecki, Polonia, 437 kHz, 20'08, 8.12.2018 NPR Tomaszow Makowiecki, Polonia, 488 kHz, 19'50, 8.12.2018 NRD Inowroclaw, Polonia, 444 kHz, 22'20, 4.12.2018 NSN Niederstetten, Germania, 311 kHz, 19'27, 13.12.2018 NV Nevers, Francia, 394 kHz, 21'41, 8.12.2018 NW Leczyca, Polonia, 520 kHz, 21'51, 4.12.2018 NWO Oksywie, Polonia, 494 kHz, 19'48, 8.12.2018 OA Jonkoping, Svezia, 338 kHz, 21'06, 13.12.2018 OB Marsiglia, Francia, 395 kHz, 21'40, 8.12.2018 ODR Kristianstad, Norvegia, 372 kHz, 22'13, 14.12.2018 OEM Kristianstad, Svezia, 363 kHz, 21'32, 14.12.2018 OKR Bratislava, Slovacchia, 391 kHz, 23'00, 23.11.2023 OL Linkoping, Svezia, 415 kHz, 19'50, 14.12.2018 ON Norrkoping, Svezia, 324 kHz, 20'20, 15.12.2018 ONC Charleroi, Belgio, 323 kHz, 23'45, 18.12.2018 ONW Antwerpen, Belgio, 355 kHz, 21'51, 15.12.2018 ORI Orio al Serio, Italia, 376.5 kHz, 22'51, 2.12.2018 OV Visby, Svezia, 351 kHz, 22'50, 13.12.2018 OZ Kardla, Estonia, 317 kHz, 20'59, 8.12.2018 PE Poprad, Slovacchia, 438 kHz, 20'07, 8.12.2018 PG Trolhattan, Svezia, 325 kHz, 22'13, 12.12.2018 PHG Phalsbourg, Francia, 424 kHz, 20'54, 2.12.2018 PI Poitiers, Francia, 363 kHz, 21'29, 14.12.2018 PL Perpignan, Francia, 351 kHz, 22'53, 13.12.2018 PLA Pula, Croazia, 351.5 kHz, 21'27, 7.12.2018 PV Novi Sad, Serbia, 300 kHz, 02'30, 15.11.2023 PX Perigeux, Francia, 389 kHz, 01'56, 22.12.2018 PY Le Puy, Francia, 372 kHz, 22'13, 14.12.2018 RB Orebro, Svezia, 375 kHz, 20'14, 20.12.2018 RG Rygge, Norvegia, 381 kHz, 01'41, 22.12.2018 RK Copenhagen, Danimarca, 368 kHz, 00'31, 16.12.2018 RL La Rochelle, Francia, 322 kHz, 21'01, 8.12.2018 RNN Roanne, Francia, 358 kHz, 00'08, 2.12.2018 ROM Rodez, Francia, 302 kHz, 21'33, 22.12.2018 ROT Rotterdam, Paesi Bassi, 350.5 kHz, 23'06, 22.12.2018 RTB Nürnberg, Germania, 415 kHz, 21'28, 21.12.2018 RTT Rattenberg, Austria, 303 kHz, 21'55, 2.12.2018 RUM Innsbruck, Austria, 320 kHz, 22'52, 8.12.2018 SA Darlowo, Polonia, 474.5 kHz, 21'58, 4.12.2018 SAL Sainte Leocadie, Francia, 418 kHz, 22'12, 21.12.2018 SBG Salisburgo, Austria, 382 kHz, 22'32, 19.12.2018 SC Linkoping, Svezia, 300 kHz, 21'29, 22.12.2018 SE Strasburgo, Francia, 412 kHz, 22'12, 6.12.2018 SG Satenas, Svezia, 409 kHz, 21'34, 20.12.2018 SI Salisburgo, Austria, 410 kHz, 22'10, 6.12.2018 SK Zagreb, Croazia, 350 kHz, 02'01, 15.11.2023 SKZ Leipzig, Germania, 357 kHz, 21'53, 15.12.2018 SL Goteborg, Svezia, 342 kHz, 22'37, 23.12.2018 SLV La Sauveniere, Belgio, 386.5 kHz, 01'52, 22.12.2018 SN St Yan, Francia, 430 kHz, 20'47, 1.12.2018 STE Steinhof, Austria, 293 kHz, 23'19, 4.12.2018 TAR Orland, Norvegia, 349 kHz, 22'48, 22.12.2018 TBV Moraska Trebova, Repubblica Ceca, 492 kHz, 21'49, 4.12.2018 TLB Tolosa, Francia, 368 kHz, 00'37, 16.12.2018 TLF Tolosa, Francia, 332 kHz, 21'13, 8.12.2018 TOE Tolosa, Francia, 415 kHz, 19'47, 14.12.2018 TOP Torino-Poirino, Italia, 392.5 kHz, 21'38, 8.12.2018 TPL Topola, Serbia, 348 kHz, 19'17, 20.12.2018 TS Tolosa, Francia, 423 kHz, 21'19, 20.12.2018 TUR Tours, Francia, 331 kHz, 22'32, 12.12.2018 TZO Trezzo, Italia, 345 kHz, 21'52, 6.12.2018 UK Yukhnov, Russia, 350 kHz, 20'45, 19.12.2018 ULV Bronnoysund, Norvegia, 360 kHz, 21'12, 19.12.2018 UTH Uthaug, Norvegia, 366 kHz, 22'42, 12.12.2018 VAR Stavanger, Norvegia, 319 kHz, 22'07, 5.12.2018 VAT Chalon, Francia, 367 kHz, 21'43, 7.12.2018 VE Valence, Francia, 320 kHz, 19'53, 16.12.2018 VG Zagabria, Croazia, 325 kHz, 20'03, 16.12.2018 VJ Stauning, Danimarca, 328 kHz, 22'25, 12.12.2018 VNV Vilanova, Spagna, 380 kHz, 22'34, 19.12.2018 VO Vojens, Danimarca, 321 kHz, 22'09, 12.12.2018 VOG Voghera, Italia, 335.5 kHz, 21'18, 6.12.2018 VS Tampere, Finlandia, 365 kHz, 21'40, 14.12.2018 VX Vaxjo, Svezia, 329 kHz, 21'08, 8.12.2018 VZ Vichy, Francia, 403 kHz, 21'50, 20.12.2018 WS Grenoble, Francia, 291 kHz, 21'45, 6.12.2018 YG Rygge, Norvegia, 394 kHz, 01'58, 22.12.2018 Z Zilina, Slovacchia, 508 kHz, 23'16, 4.12.2018 ZAG Zagabria, Croazia, 367 kHz, 21'40, 7.12.2018 Radiofari ascoltati negli anni 1988/'89 a Milano, zona Porta Romana, con un ricevitore Sony ICF-7600D e un loop passivo autocostruito ALM Aix Les Milles, Francia, 445 kHz, 21'43, 13.7.1988 ANC Ancona, Italia, 374,5 kHz, 12'40, 13.7.1988 BOA Bologna, Italia, 413 kHz, 10'48, 12.7.1988 CAM Cameri, Italia, 323 kHz, 22'51, 11.7.1988 CAS Torino-Caselle, Italia, 357 kHz, 10'40, 12.7.1988 CHI Chioggia, Italia, 408 kHz, 10'44, 12.7.1988 COD Codogno, Italia, 400,5 kHz, 18'29, 11.7.1988 DON Donna, Danimarca, 355 kHz, 01'30, 7.1.1989 DVN Spalato, ex Iugloslavia, 392 kHz, 12'54, 13.7.1988 ELB Isola d'Elba, Italia, 360 kHz, 01'35, 7.1.1989 FER Ferrara, Italia, 427 kHz, 13'15, 13.7.1988 FHA Friedrichshafen-Löwentahl, ex Repubblica Federale Tedesca, 473 kHz, 21'18, 13.7.1988 GAC Gacko, ex Iugoslavia, 370 kHz, 20'04, 13.7.1988 GAZ Gazoldo, Italia, 382 kHz, 15'06, 12.7.1988 GBL Giebelstadt, ex Repubblica Federale Tedesca - Forze armate statunitensi, 507 kHz, 23'11, 11.7.1988 GV Genova, Italia, 301.1 kHz, 12'39, 17.7.1988 HDM Coleman, ex Repubblica Federale Tedesca - Forze armate statunitensi, 492 kHz, 00'42, 17.7.1988 HO Colmar, Francia, 510,1 kHz, 23'13, 11.7.1988 ILM Illesheim, ex Repubblica Federale Tedesca, 488 kHz, 00'38, 17.7.1988 INN Innsbruck, Austria, 420 kHz, 23'02, 11.7.1988 KTI Kuhtai, Austria, 413 kHz, 20'33, 13.7.1988 KVR Kavouri, Grecia, 357 kHz, 20'00, 13.7.1988 LEC Stavanger, Norvegia, 319 kHz, 23'18, 11.7.1988** Radiofaro Consol LHR Lahr, ex Repubblica Federale Tedesca, 450 kHz, 20'55, 13.7.1988 LIN Milano-Linate, Italia, 386 kHz, 22'43, 11.7.1988 LOS Losinj, ex Iugoslavia, 432 kHz, 13'05, 13.7.1988 MAL Malpensa, Italia, 364 kHz, 22'55, 11.7.1988 ME Annecy/Meythet, Francia, 512,5 kHz, 23'16, 11.7.1988 NOV Novara, Italia, 292 kHz, 22'49, 11.7.1988 ONL Liege, Belgio, 290 kHz, 22'35, 11.7.1988 ORI Orio al Serio, Italia, 376,5 kHz, 22'45, 11.7.1988 PAR Parma, Italia, 306 kHz, 23'23, 11.7.1988 PIA Piacenza, Italia, 425 kHz, 23'04, 11.7.1988 PLA Pula, ex Iugoslavia, 351,5 kHz, 10'39, 12.7.1988 RIM Rimini, Italia, 335 kHz, 11'51, 17.7.1988 RV Pointe de Revellata, Corsica, Francia, 294,2 kHz, 14'21, 12.7.1988 SA Senigallia, Italia, 298.8 kHz, 12'24, 17.7.1988 SHA Sciaffusa, Svizzera, 371,5 kHz, 20'08, 13.7.1988 SL Guillena, Spagna, 315 kHz, 22'16, 16.7.1988 SLN Solingen, ex Repubblica Federale Tedesca - Forze armate canadesi, 440 kHz, 23'07, 11.7.1988 SRN Saronno, Italia, 330 kHz, 10'32, 12.7.1988 SWH Schwäbisch Hall, ex Repubblica Federale Tedesca, 482 kHz, 00'35, 17.7.1988 TOP Torino-Poirino, Italia, 392,5 kHz, 15'13, 12.7.1988 TZO Trezzo, Italia, 345 kHz, 22'52, 11.7.1988 VEN Venezia, Italia, 379 kHz, 12'47, 13.7.1988 VOG Voghera, Italia, 333,5 kHz, 23'29, 11.7.1988 ** Radiofaro Consol Radiofaro parzialmente omnidirezionale che consente di determinare, entro un settore preventivamente noto mediante rilevamento radiogoniometrico e con l'ausilio di appropriate Carte Consol, la linea di posizione della stazione ricevente rispetto alla stazione trasmittente. Le direzioni azimutali sono definite da fasci equisegnale delle emissioni di un gruppo di tre antenne, costituenti la stazione Consol, allineate e spaziate fra loro di circa tre volte la lunghezza d'onda, cioè circa 3000 metri. I segnali emessi dalle tre antenne compongono un diagramma di irradiazione multilobato (normalmente con 24 lobi) e l'emissione viene commutata in modo che entro periodi costanti di un minuto (per alcune stazioni 30 secondi) il segnale che si riceve in un settore spazzato da un lobo viene ricevuto nel settore coperto dal lobo successivo. I segnali di modulazione sono alternativamente serie di 60 (in certi casi 30) linee della durata di 3/4 di secondo e di altrettanti punti della durata di 1/4 di secondo, in modo che quando i segnali si compongono con uguale intensità si riceve un suono continuo. Contando il numero di linee o di punti che precedono o seguono il suono equisegnale – o entrambi, tenendo presente che la somma deve essere 60 – si determina la linea radiale precisa entro il settore (precedentemente determinato) leggendo direttamente sulla Carta Consol opportunamente graduata. Inventato in Germania prima della II guerra mondiale con il nome di Sonne e perfezionato in Gran Bretagna, Francia e Stati Uniti (come Consolan), costituisce la base di un sistema di navigazione aerea e marittima a lungo raggio (la portata è di 1600 km di giorno e 2400 km di notte). Limiti sono l'ampiezza sempre maggiore del sentiero equisegnale a mano a mano che ci si allontana dall'emittente e la sensibilità ai disturbi elettrici dell'atmosfera delle emissioni nelle frequenze impiegate. Gli scostamenti rilevati a 400 km non eccedono i 2400 m; a 2400 km sono di circa 115 km. I radiofari Consol sono stati disattivati negli anni '70 e '80. Tratto da "Sapere.it"  |